1.ТОО «ByFly Group» (БИН 261040023460, адрес: Республика Казахстан, г. Алматы, ул. Айтеке би, д. 100, н. п. 71) предоставляет водителю доступ к заказам сервиса ByFly Taxi. Водитель — не работник оператора и сам решает, когда выходить на линию. Водитель — лицо от 18 лет.
2.Водитель обязан иметь действующие водительское удостоверение, разрешительные документы на перевозку и исправный автомобиль, соблюдать Правила ограничений и блокировок.
2.1.Медосмотр и техосмотр. Платные заказы получает только водитель — индивидуальный предприниматель, подавший уведомление о начале деятельности перевозчика такси; водитель без статуса ИП платные заказы не получает. Водитель-ИП сам является перевозчиком такси и сам отвечает перед государственными органами за то, чтобы в каждый рабочий день пройти в медицинской организации с лицензией медицинский осмотр до первого выхода на линию (не раньше чем за 30 минут) и после последнего заказа дня (не позже чем через 30 минут), а машина — предрейсовый технический осмотр; отметки ставятся в путевом листе (штамп или QR-код). Без этих отметок водитель на линию не выходит. ByFly медосмотр не проводит, ежедневно не требует, не проверяет и не оплачивает; отчитываться перед ByFly о нём не нужно. Направление на медосмотр — только по пункту 2.2. Если закон или государственный орган обяжет ByFly проверять отметки, ByFly будет проверять их перед каждой сменой и заранее сообщит об этом в приложении. Если из-за работы водителя без осмотра ByFly уплатит штраф или возместит вред, водитель возмещает ByFly эти суммы; удержать их из выплат ByFly может только с письменного согласия водителя на конкретную сумму.
2.2.Направление на медосмотр. Поводов два: сигнал проверки перед сменой по пункту 2.3 (выход на линию уже закрыт) или жалоба пассажира на опьянение или опасное состояние водителя (линия не закрывается до решения сотрудника). Сотрудник ByFly связывается с водителем звонком или в чате приложения и решает: сигнал ошибочный — ограничение снимается сразу; или направляет водителя на медосмотр. По направлению водитель за свой счёт проходит медицинский осмотр в медицинской организации с лицензией и загружает в приложение справку или фото отметки о допуске с датой и временем позже направления; проверив её, сотрудник снимает ограничение. Не дожидаясь звонка, водитель может сам пройти медосмотр и загрузить справку. До снятия ограничения выйти на линию нельзя. Если медицинская организация не допустила водителя по другой причине, осмотр можно пройти снова позже. Из справки ByFly берёт только «допущен» или «не допущен», дату, время и кто провёл осмотр, без показателей здоровья; справку видит только сотрудник, который её проверяет. Справка хранится 30 дней, при возражении — до решения и ещё 30 дней; решение сотрудника — 3 года после окончания договора. Если медицинская организация подтвердила опьянение или проверку проходил другой человек, доступ ограничивается по Правилам ограничений и блокировок. Решение сотрудника водитель может оспорить кнопкой «Не согласен» (ответ — не позже 3 рабочих дней) и в порядке разрешения споров по договору.
2.3.Проверка перед сменой. (1) В городе, где проверка включена (приложение это показывает), перед первым выходом на линию в день водитель проходит в приложении проверку перед сменой. Если водитель дал согласие «ИИ-проверка перед сменой: лицо, видео и голос», это ИИ-проверка на 30–60 секунд: сверка лица с селфи регистрации, реакция зрачков на вспышку экрана, слежение глазами, время реакции, речь, а если этого требуют права — наличие очков. Это мера безопасности ByFly, а не медосмотр: медицинских выводов по ней не делают, обязанность проходить медосмотр до и после смены (пункт 2.1) остаётся на водителе. (2) Если согласия на ИИ-проверку нет или водитель его отозвал, работа не закрывается: вместо ИИ-проверки водитель записывает в приложении видео на 15–30 секунд — лицо при хорошем свете и фразу, которую показывает приложение, вслух. Видео смотрит сотрудник ByFly: сверяет лицо с фото в профиле, смотрит, нет ли признаков опьянения, и, если этого требуют права, — очки. Программы искусственного интеллекта это видео не анализируют, биометрические шаблоны не создаются. Сотрудник отмечает итог — «допущен», «направлен на медосмотр» или «проверку проходит не владелец учётной записи» — и коротко пишет, что увидел. ByFly смотрит видео не дольше 15 минут; если сотрудник не успел, линия открывается, а видео смотрят позже. Это тоже мера безопасности, а не медосмотр. Видео хранится 30 дней, при сигнале или возражении — до решения и ещё 30 дней; итог и запись сотрудника — 3 года после окончания договора, для разбора споров. Обработка — по Согласию на сбор и обработку персональных данных, данные хранятся в Республике Казахстан. Отказ от ИИ-проверки на заказы и рейтинг не влияет. (3) Если в водительском удостоверении указано, что водитель управляет машиной в очках или линзах, он работает только в них; линзы он подтверждает в приложении отметкой «Я в линзах». (4) Если программа или сотрудник по видео видит признаки опьянения, что проверку проходит не владелец учётной записи, или нет очков, которых требуют права (после повторной попытки), выход на линию закрыт до решения сотрудника ByFly по пункту 2.2. Если программа не выдала результат (сбой), линия не закрывается. (5) Против решения программы или сотрудника водитель вправе возразить кнопкой «Не согласен» в приложении; ByFly рассматривает возражение не позже 3 рабочих дней со дня получения, обычно в течение смены, и сообщает результат в приложении. (6) Проверку проходит только сам водитель. Подмена человека на проверке или за рулём — основание для ограничения доступа по Правилам ограничений и блокировок.
3.Комиссия оператора с водителя — 10 % с НДС с каждой поездки. На старте комиссия — 5 %: в первые 60 дней работы сервиса в городе, а приглашённому водителю — на первые 100 поездок или 14 дней с первой поездки, что наступит раньше. Комиссия считается с цены поездки без платного ожидания, остановок и сборов (въезд в аэропорт, платные дороги и другие сборы зон): эти суммы водитель получает целиком, без комиссии. Изменение маршрута по просьбе пассажира входит в базу комиссии. При высоком спросе база комиссии — не больше двух обычных цен этой поездки. Обычная цена — цена той же поездки при коэффициенте 1, вместе с опциями и платной подачей, без ожидания, остановок и сборов. Надбавка за спрос сверх двух обычных цен остаётся водителю полностью, без комиссии; приложение показывает её и сборы отдельными строками в заказе и в отчёте о поездке. Пример: обычная цена поездки — 1 800 ₸, при высоком спросе ×3 — 5 400 ₸, и ещё въезд в аэропорт — 1 000 ₸; пассажир платит 6 400 ₸. Комиссия 10 % считается только с 3 600 ₸ (две обычные цены) и равна 360 ₸; 1 800 ₸ надбавки сверх двух цен и сбор 1 000 ₸ водитель получает целиком. Комиссия и порядок выплат показываются в приложении до выхода на линию. Изменения условий вступают в силу только после публикации новой версии договора и её принятия.
3.1.Наличные поездки и баланс. За поездку с оплатой наличными водитель получает от пассажира всю цену. Баланс водителя в приложении — его аванс в счёт платежей оператору. С баланса списываются: комиссия оператора за наличную поездку — после её завершения; долг пассажира за прошлые поездки, если водитель получил его наличными, — эти деньги причитаются другому водителю; исправление ошибочного зачисления — с уведомлением водителя и правом возразить в приложении. Баланс пополняется переводом на счёт оператора по реквизитам из приложения; другие способы — когда появятся в приложении. Если баланс ниже кредитного лимита (сумма указана в приложении), выйти на линию нельзя, пока баланс не пополнен до лимита, а с линии приложение снимает водителя после текущего заказа и показывает причину: это условие оплаты, а не санкция. Остаток аванса возвращается водителю по заявлению в приложении или в офисе ByFly на его банковский счёт в течение 7 дней со дня заявления.
3.2.Пропуск заказа не наказывается. Если водитель не ответил на три предложения подряд, приложение ставит паузу; водитель снимает её сам, в приложении.
4.Начисления сети. Водитель участвует в сети приглашений по Правилам сети приглашений ByFly Taxi и Правилам бонусов и кредита вознаграждения — они часть договора. Начисления водителю — кредит вознаграждения: он уменьшает комиссию оператора и деньгами не выплачивается. Начисления идут только с оплаченных поездок людей из сети водителя, не гарантируются; ставки, личный минимум, ограничение по поездке и сроки — в Правилах.
5.Личный минимум дня — по Правилам сети приглашений.
6.Сговор и нарушения — по Правилам сети приглашений. На время проверки оператор задерживает выплату водителю только по спорным заказам и не дольше 14 дней; остальные выплаты идут как обычно.
7.Плата пассажира за ожидание, отмену и неявку действует с открытого запуска сервиса, в пилоте её нет: ожидание — первые 2 минуты бесплатно, дальше поминутно по тарифу класса; отмена — первые 3 минуты после назначения машины бесплатно, позже половина минимальной цены поездки; неявка пассажира — минимальная цена поездки. Любая из этих плат — не больше 30 % цены поездки. Плату за ожидание, в том числе на остановках, водитель получает целиком, без комиссии (пункт 3).
8.Ограничение доступа — только по основаниям, указанным в Правилах ограничений и блокировок, с правом подать возражение в приложении.
9.Во время работы (на линии и в заказе, в том числе когда приложение свёрнуто или экран выключен; вне линии и заказа не собирается) оператор обрабатывает геолокацию устройства водителя для подбора заказов, навигации, расчёта цены поездки и безопасности поездок — для этого водитель даёт Согласие на сбор и обработку персональных данных (п. 1). Треки водителя для расчёта пробок и маршрутов оператор использует только с отдельного Согласия на использование треков GPS для пробок и маршрутов. Это согласие водитель вправе не давать и отозвать в любой момент без последствий для работы: выход на линию и заказы от него не зависят.
10.Сообщения о карте.
10.1.Водитель вправе по своему желанию отправить в приложении сообщение об ошибке карты: точку, направление движения, время и фото. Отправка — право, а не обязанность водителя; отказ не влияет на заказы, рейтинг и доход.
10.2.Принимая договор и отправляя каждое сообщение, водитель даёт ТОО «ByFly Group» (БИН 261040023460) согласие на сбор и обработку этих данных и своего идентификатора в приложении, чтобы проверить сообщение и исправить карту.
10.3.Фото хранится только в копии, где лица людей и номера машин размыты; исходный снимок не сохраняется. Фото удаляется через 180 дней после решения по сообщению, связь сообщения с водителем — через 1 год после решения; дальше правка хранится без данных водителя.
10.4.Данные не передаются третьим лицам и за пределы Республики Казахстан и не распространяются в общедоступных источниках; другим пользователям видна только правка карты без данных водителя.
10.5.Согласие действует в течение срока действия договора. Отозвать его можно в приложении: новые сообщения после этого не принимаются, а данные водителя в прежних сообщениях удаляются не позже 15 рабочих дней.
10.6.Во время движения водитель не берёт телефон в руки и не нажимает на экран: принимает заказы, пишет пассажиру и фотографирует только на остановке. Можно: телефон в креплении, которое не закрывает обзор, как навигатор — смотреть на карту и слушать голосовые подсказки; разговаривать — только через громкую связь или наушники (Правила дорожного движения, подпункт 8) пункта 12; КоАП, статья 591).
11.Оформление машины.
11.1.По желанию водителя оператор бесплатно выдаёт ему магниты или наклейки с надписью «ByFly ТАКСИ» и текстом на казахском языке. Для допуска к заказам они не нужны; размещать их можно, только пока водитель допущен к заказам ByFly Taxi.
11.2.Принимая договор, водитель как собственник машины соглашается на безвозмездное размещение этих обозначений на своей машине — это договор о размещении рекламы на транспортном средстве (статья 12 Закона Республики Казахстан «О рекламе»). Если водитель не собственник машины, он размещает обозначения только с письменного согласия собственника.
11.3.Обозначения нельзя размещать на ветровом и передних боковых стёклах. Нельзя ставить на крышу светящийся короб, использовать цвета и надписи оперативных и специальных служб и оклеивать машину целиком в другой цвет.
11.4.При отключении от сервиса или окончании договора водитель в тот же день снимает обозначения и по просьбе оператора возвращает магниты.
12.Споры решаются по законодательству Республики Казахстан.
13.Запись звонков.
13.1.Все звонки в приложении записываются: водителя с пассажиром, звонки сотрудников ByFly водителю и разговоры с голосовой помощницей Евой. В начале звонка звучит «Разговор записывается», на экране звонка горит значок «Запись». Звонка в приложении без записи нет. Запись нужна, чтобы разбирать жалобы, вызовы SOS и происшествия, беречь безопасность пассажира и водителя и следить за качеством сервиса.
13.2.Записи хранятся только на серверах в Республике Казахстан 30 дней со дня звонка, затем удаляются. Если по поездке есть жалоба, вызов SOS, происшествие или запрос государственного органа, запись хранится до закрытия дела и ещё 30 дней.
13.3.Слушают записи только сотрудники поддержки ТОО «ByFly Group» по конкретному обращению; каждое прослушивание записывается в журнал. Третьим лицам записи не передаются, кроме случаев, когда этого требует закон (суд, правоохранительные органы).
13.4.Записи не используются, чтобы опознать человека по голосу, не передаются за пределы Республики Казахстан и не используются для обучения искусственного интеллекта (Закон Республики Казахстан «О персональных данных и их защите» № 94-V).
13.5.Согласие на запись звонков — обязательное условие работы в ByFly Taxi: без него доступ к приложению закрыт. Водитель вправе отозвать его в любой момент в разделе «Документы и машина» — тогда после текущего заказа доступ закрывается до нового согласия; выплаты за выполненные заказы и возврат остатка баланса — как обычно.
13.6.Водитель не записывает разговоры с пассажиром своими средствами, не сохраняет и не передаёт номер и данные пассажира (Гражданский кодекс, статья 144).
13.7.Если в поездке водителя нажата кнопка SOS, дежурный ByFly звонит водителю и без согласия на запись. В начале звонка звучит «Разговор записывается. Если не согласны — положите трубку»; продолжая разговор, водитель соглашается на запись этого звонка. Если водитель не может ответить, запись ведётся для защиты жизни и здоровья людей.